天堑变通途，是山区人民恒久不变的梦想。随着茅台高速、仁赤高速的建成通车，不仅打通了仁怀的出境通道，为仁怀经济的腾飞插上了翅膀，同时也打开了酒都的发展之门，开放之门。
仁怀市交通运输局 副局长 陈烨：五年来 我市高速公路 普通国道从无到有 增加了高速公路1条 增加了国道2条 普通省道由1条升级为4条 高速公路的里程达到了90公里 普通国道 省道的总里程达到了395公里 干线公路覆盖了市内86%的建制乡镇 对外开放的通道更加丰富完善 承载能力得到了极大的提升
高速公路、国省道的修通，构筑了仁怀四方畅通的交通格局，极大的改善了仁怀对外运输环境，提升了对外运输能力，方便了群众安全、便捷出行。
客车司机 易鹏：（我从）2001年开始跑仁怀这条线以前走老路走五马 那时候弯多坡大 需要两个多小时 而且非常危险 高速公路修通之后 我们只需要一个多小时 安全系数高了 乘客坐起也舒适
随着全市一条条主干道相继建成，仁怀的路网全面贯通并与各乡镇（街道）主干道互通，极大地缩短了市区与乡镇的时空距离，各乡镇（街道）也依托公路，发展起特色产业和旅游产业，增强了农村经济活力，带动了农民增收致富。
草木年华景区办公室负责人 冯泽蜜：我们依托一条高速路和一条省道 在2015年水塘村 板桥村打造了草木年华景区 自草木年华景区建成以来 我们接待游客20万余人次 同时带动附近村民就业200余户 平均每人年收入10000元以上
草木年华景区副食店老板 吴敏：三月份的时候 来这里开了一个副食店 营业额一天在旅游旺季的时候是2000元-3000元 淡季一天是几百元钱
仁怀路网结构不断完善，网络功能和覆盖范围进一步拓展，凸显了交通引领经济社会发展的作用，切时扩大了农民就业，带动农村产业发展。同时，明显的改善了广大农民的生产生活条件。
喜头镇后山组村民 邬安才：路没有修通之前 全部用肩挑背扛 公路修通了 现在都是用机械化 减轻了农民的负担 确实给群众带来了实实在在的好处
这五年，是仁怀交通基础设施建设速度最快、数量最多、成效最大的时期。五年来，一条条公路畅通无阻，通向八方,连接城乡；一辆辆车辆疾驰穿梭，服务百姓；蜿蜒的乡村道路进村到户，助力发展……历经艰辛成此景，不言辛劳踏新程。交通大建设，是一场接力赛，仁怀将会以农村“组组通”公路三年大决战为契机，切实满足群众最关心、最直接、最现实利益问题的需求，砥砺前行。
仁怀市交通运输局副局长 陈烨：围绕打造赤水河流域交通枢纽中心的目标 下一步我们将重点围绕以下几个方面开展工作 从现在到2020年 力争实现全市公路总里程达到3500公里 公路网面积密度达到196公里/百平方公里 实现乡乡二级路 村村等级路 组寨全覆盖 高速公路达到200公里 形成“一环六射”高速公路网 干线公路达到700公里 形成“四纵三四横十一联络”的干线公路网 航空方面 力争将遵义茅台机场打造成为赤水河流域重要航空枢纽 贵州省最大的支线机场 到2020年全市综合交通运输各项指标力争在贵州省乃至西部地区县市达到领先水平 率先基本实现交通运输现代化 为我市社会经济的快速发展提供强有力的交通运输保障。
